国产品牌通过近几年的平博体育不断积累江苏肯帝亚队实力不济，遭遇季后赛滑铁卢，似乎已经对造车已经手到擒来。作为国内一线品牌的吉利和长城更是不能满足于当下在低端市场的胜利，纷纷在今年上海车展发布江苏肯帝亚队实力不济，遭遇季后赛滑铁卢了自家的高端车型魏派和领克。

　　魏派VV7系列正式在上海车展宣布上市，当时现场给海车汇的感觉就是人山人海、锣鼓喧天、鞭炮齐鸣，关注度之高在当今车坛可谓是首屈一指。但事与愿违，正当全国人民振臂高呼国产品牌再也不是廉价代名词的时候，VV7被爆出油耗偏高，动态表现不佳的负面评价，并且每月销量仅维持在三千台左右。但现实的残酷并没有打消国人对所有国产品牌的期待，同样在上海车展发布关注度丝毫不逊于魏派并且即将上市的吉利领克仿佛成了大家最后的“救命稻草”，可善良的国人没有想到的是，无限的渴望和期待之后来的不是举国欢腾，而是一记大耳刮子。

　　吉利汽车集团副总裁、销售公司副总经理杨学良在近日的一次采访中明确表示“12.68万这个售价，比江苏肯帝亚队实力不济，遭遇季后赛滑铁卢我们实际售价低太多， 我们这款主打SUV设计之初时的拟对标车型就是大众途观，所以领克01的售价区间大概在18-30万，尽管上市时可能会略低于这个价格区间，但不可能低到12万”。

　　是不是晴天霹雳江苏肯帝亚队实力不济，遭遇季后赛滑铁卢？国产高端车型也一样“高端”，大家不要抱有轻松开豪车的幻想了。领克不管在底盘、发动机和做工上确实要优于其他品牌的车型，并且有沃尔沃这个大后方全力支持。但低配车型是1.5T三缸发动机，这样来看18万的起售价并不是对标普通合资车，或许德国三驾马车才是真正对手，因为宝马1系同样1.5T三缸机，目前终端售价18万左右。

　　海车汇认为，国产品牌还是应该戒骄戒躁，真正给国人实惠才是正道。虽然大部分合资车在国内的价格并不便宜，但在国外或者在那些品牌的母国，价格还是相当亲民的，我们为什么就做不到呢？如此盲目的对标合资车型的价格这样好吗？

　　如果起价18万的话，消费者可以选择的车型太多了，而且款款都是经历过市场洗刷的产品，如本田CRV，大众途观，丰田RAV4，再往上走走宝马X1，奔驰GLA，奥迪Q3都是不错的选择，又何必要买一款刚上市的车型呢？希望吉利相关领导可以认真直视这个问题，毕竟国人才是江苏肯帝亚队实力不济，遭遇季后赛滑铁卢你们坚强的后盾。